Forum francuskih automobila
Dobrodosli na forum www.francuskiautomobili.com

Da bi ste videli ceo forum morate biti registrovani.

Zamolio bih vas da se registrujete i svoj profil popunite u celini!

Uzivajte!

Novosti iz Francuske auto industrije

Strana 4 od 15 Prethodni  1, 2, 3, 4, 5 ... 9 ... 15  Sledeći

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Sre Jun 20, 2012 3:43 pm


2013 Citroen C-Elysee, fantastičan dizajn, oficijelne fotografije

[You must be registered and logged in to see this image.]

Model Citroen C-Elysee iskorišćava sve prednosti veština Citroen-ovih dizajnera kada je reč o tehnologijama i dizajnu. Ovaj model je specifična reakcija na potrebe kupaca koji traže atraktivnu i dostupnu limuzinu. Ovaj model se u prodaji očekuje krajem tekuće godine i demonstrira najviše kvalitete brenda.

Vozilo će poseban naglasak imati na kvalitetu i tehnologiji, što najbolje ilustruje činjenica da će ovaj model posedovati novi VTi 72 motor, koji je dizajniran za performanse, efikasnost potrošnje goriva i trajnost.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Dizajneri kompanije su za ovaj model krenuli od samog početka. Rezultat je atraktivan ali i savršeno uravnotežen model. Prednji kraj trenutno identifikuje vozilo kao člana Citroen familije, karoserija je zaista harmonično urađena, sa snažnim linijama, širokim tragom točkova. Citroen C-Elysee se može poručiti u nekoj od sedam boja eksterijera, sa hromiranim detaljima koji zavise od nivoa opreme.



[You must be registered and logged in to see this image.]

Unutrašnjost vozila je elegantna, robusna. Komandna tabla je izuzetno luksuzna pri čemu mogu da joj pristupe i vozač i suvozač. Svi materijali koji su korišćeni su odabrani tako da ne samo budu atraktivni, već i izdržljivi i laki za održavanje.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Citroen C-Elysee je vozilo veoma darežljivih spoljnih dimenzija: 4.43m dužine 1.7m širine i 1.7 m visine. Međuosovinsko rastojanje ovog modela je 2.65m što je najduže u kategoriji.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Vozilo se isporučuje sa pomenutim VTi 72 beniznskim motorom koji je kreiran da obezbedi odličnu ekonomičnost i vožnju na različitim tržištima. Nova generacija pogonskog agregata je razvijena da optimizuje performanse vozila, potrošnju i emisiju CO2. Ovaj motor je snage 72ks i nudi 115Nm obrtnog momenta uz potrošnju od 5 L/100km.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Drugi motor koji je dostupan uz ovaj model je VTi 115 i on kao što mu naziv sugeriše nudi 115ks snage. Takođe, ovaj model se isporučuje i sa HDi 92 motorom koji karakteriše potrošnja od 4.1 L/100km uz 108 g/km emisije CO2.

Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Pet Jun 22, 2012 3:01 pm


Renault Clio RS sa novom platformom, 1.6 turbopunjeni motor sa 197ks

[You must be registered and logged in to see this image.]

Sledeću generaciju Renault Clio RS hečbek modela odlikovaće novi 1.6 turbopunjeni motor koji će imati mogućnost razvijanja do 197ks.
Zahvaljujući korišćenju najnaprednijih tehnologija manji motori imaju mogućnost postizanja velike snage i upravo se o tome radi u slučaju buduće generacije pomenutog modela. Novi Renault Clio RS će biti baziran na novoj platformi i karakterisaće ga veća širina i dužina dok će na tržištu biti dostupan samo u varijanti sa petoro vrata.

Proizvodnja Renault Clio RS modela traje od 1999. godine, a trenutni model poseduje 2.0L atmosferski motor koji postiže 203ks, ubrzanje od 0 do 100km/h postiže za 6.9 sekundi, a maksimalna brzina koju razvija je 227km/h.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Čet Jun 28, 2012 11:00 pm

Espace za 2012

Nakon 28 godina od lansiranja proizvodnje i prodatih 1.2 miliona primeraka, Renault je pripremio znatno izmenjen Espace za 2012. godinu. Dizajn je blago izmenjen, sa akcentovanim znakom na grilu hladnjaka koji stoji vertikalnije, prominentnije i ima uspravniju poziciju, kako bi se obezbedilo uklapanje u novu dizajnersku filozofiju. Za novi utisak kada je spoljašnost u pitanju pobrinuli su se novi alumijumski naplaci Monterey i Dark Eptius.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Daleko značajnije izmene se mogu naći ispod poklopca motora. Prerađeni poznati i dokazani dvolitarski dizel agregat je temeljno prerađen. I dalje je dostupan u tri nivoa snage, 130, 150 i 175 ks, i uparen je sa šestostepenim manuelnim menjačem. Prosečna potrošnja koju deklariše proizvođač je 5.7 L/100 km (0.8 L manje u odnosu na prethodnu verziju), uz emisiju CO2 od 150 g/km. Automatski šestostepeni menjač podiže potrošnju za 0.7 L/100 km, dok je emisija CO2 164 g/km. Posebnu zanimljivost predstavljaju činjenice da je u varijanti 20 dCi 175 ks Espace najmanji potrošač u klasi, kao i da je na motoru 2.0 dCi Renault od njegovog predstavljanja u modelu Espace uspeo da snizi potrošnju za čitavih 1.7 L/100 km.
Ušteda u potrošnji je postignuta unapređivanjem aerodinamike (paneli ispod karoserije koji su smanjili otpor vazduha za 3%), kao i posebno dizajniranim pneumaticima. Promene na motoru podrazumevaju uljnu pumpu varijabilnog dejstva, unapređen rashladni sistem, kao i „hladnu petlju“ EGR ventila. Upotrebljen je i sistem nadoknađivanja energije prilikom kočenja.
U unutrašnjosti upotrebljeni su daleko kvalitetniji materijali, što je posebno uočljivo na sedištima. Renault ističe da je prvi proizvođač koji je upotrebio posebnu teflonsku zaštitu tapacirunga koji pruža izuzetnu zaštitu i olakšava održavanje, pritom ne menjajući utisak komfora, prijatnosti i mekoće.
Četvorostruki šampion Formule 1 Alain Prost je istakao: „Svaki put kada uđem u ovo vozilo, imam utisak da ono nudi nešto sasvim drugačije. Nijedan drugi MPV, 4x4 ili SUV ne nude isti odećaj u enterijeru i ponašanje na drumu. Možete misliti da je Espace veliki auto, ali on zapravo nije ništa veći od porodične limuzine i lako ga je voziti drumovima. Veoma dobro ležanje na drumu, odlična upravljivost i komfor su zaista zadivljujući. Po mom mišljenju, Espace je automobil koga možete voziti opušteno, ali kada poželite, pružiće vam uživanje i u agresivnijoj vožnji.“
Ove rečenice poznatog šampiona su možda i najbolje objasnile veliki uspeh četiri generacije velikog Espacea, vozila koje je po mnogočemu na zasluženoj liderskog poziciji u svom segmentu i koje je bilo pionir u svojoj klasi na Starom kontinentu.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Pet Jun 29, 2012 9:22 pm


Peugeot Avenue, nova izložba pod nazivom Allure 2.0

[You must be registered and logged in to see this image.]

U periodu od 20. juna do 23. septembra Peugeot Avenue donosi novu izložbu pod nazivom „ALLURE 2.0“ koja donosi tradicionalnu eleganciju Peugeot vozila, ali prilagođenu novom dobu.
Ova izložba kao inspiraciju pored Peugeot modela iz prošlosti, sadašnjosti i budućnosti uzima i čuvene francuske gradove, pri čemu je svaki od modela povezan sa jednim gradom. Modeli koji će biti prikazani ovom prilikom su EX1 koncept, potpuno električni automobil i crnoj i boji zlata, zatim legendarni 402 u bež boji, 208cc u crvenoj boji kao i Peugeot 302 koji će se nalaziti u centru podijuma.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Petrucci taj Pon Jul 02, 2012 7:40 pm

Duel dve generacije Alpine A110

Renault je krajem maja 2012. predstavio koncept Alpine A110-50 povodom 50 godina od pojavljivanja istoimenog trkačkog modela. Francuski proizvođač sada nam je pružio priliku da vidimo kako izgledaju zajedno u vožnji originalni model Alpine A110 i njegov savremeni naslednik.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Iako Renault još uvek nije doneo konačnu odluku o serijskoj proizvodnji novog modela sa značkom Alpine, koncept A110-50 svojim izgledom i performansama dostojan je imena čuvene sportske automobilske marke.
A110-50 opremljen je Nissanovim VQ 3.5 litarskim V6 agregatom koji razvija maksimalnih 400 ks pri 7.200 o/min i raspolaže najvećim obrtnim momentom od 422 Nm pri 6.200 o/min.
Motor je uparen sa šestobrzinskim sekvencijalnim menjačem, a snaga se prenosi na zadnje točkove.

Sa druge strane, originalni A110 imao je u početku 1.1 litarski motor koji je razvijao 93 ks.

Pogledajte video koji je snimljen na alpskim putevima i uživajte u vožnji dva izuzetna automobila koje deli vremenska distanca od pola veka:

[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Petrucci
Globalni moderator
Globalni moderator

Broj poruka : 14776
Datum upisa : 13.12.2011
Godina : 51
Vozilo: : Peugeot 406 2.0 16v automatic
Raspolozenje : Nije loše, vi?

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Uto Jul 03, 2012 8:39 am


Citroen predstavio osveženu verziju Citroen C5 modela, cena od 24.750€

[You must be registered and logged in to see this image.]

Citroen je predstavio svoju blago osveženu verziju Citroen C5 modela čija je cena od 24.750 evra. Novi model karakteriše blago redizajnirani prednji kraj vozila, dok je enterijer vozila dobio kao opciju Techno Pack koji uključuje satelitsku navigaciju, Bluetooth i USB konektivnost.

VTR Techno Pack uključuje prednja svetla za maglu, senzore za parkiranje sa zadnje strane vozila, 16“ aluminijumske točkove, hromirane okvire svetala za maglu, dok VTR+ Techno Pack dodaje 17“ aluminijumske točkove.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Exclusive Techno Pack paket uključuje 18“ aluminijumske točkove, prednje senzore za parkiranje kao i kameru koja snima iza vozila.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Uto Jul 03, 2012 11:36 am

BOMBA!!! Otkriven je novi Renault Clio - Prve fotografije i info

[You must be registered and logged in to see this image.]

Posle 12 godina proizvodnje i 11.5 miliona prodatih primeraka modela Clio, francuska kompanija je danas i zvanično otkrila izgled četvrte generacije ovog sjajnog automobila. Novi Renault Clio nam dolazi sa novim dizajnom, razvijenim u stilu novog dizajnerskog smera ove marke. Pod "haubom" se krije novi benzinski 3-cilindarski motor...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Dizajnerske linije su inspirisane konceptom Dezir, a novi stil sa velikim logotipom u maski hladnjaka koristio je modernizovani Twingo, kao i elektromobil Zoe. "Nema oštrih i agresivnih linija, već samo smisleni oblici, koji vas pozivaju da mu priđete i pomazite ga." - istakao je Laurens van den Acker, potpredsednik za korporativni dizajn u Renaultu.

Sa boka se ne vide ručke za otvaranjezadnjih bočnih vrata, što je rešenje koje smo videli kod nekih modela marke Seat ili Alfa Romeo. Ovo rešenje će bar delimično ublažiti činjenicu, da novi Clio u ponudi neće biti sa troja vrata. Clio sa troja vrata neće biti u ponudi, jer se francusoj kompaniji u ovom trenutku ne isplati da razvija ovu verziju, jer za nju ne postoji veliko interesovanje.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kabina je moderna i prijatna za korisnika, a zanimljivo je da ima digitalni brzinomer. Dizajn instrumentalne ploče asocira na krila aviona. U središnjem panelu se moža naći 7-inčni displej multimedijalnog sistema R-Link. Sve verzije već u osnovnoj opremi imaju Bluetooth, a u prednjim vratima su integrisani reproduktori veće snage.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kao što smo već navikli od ove francuske kompanije, u ponudi će biti velike mogućnosti individualizacije izgleda automobila. Kupac će moći da izabere nekoliko kombinacija boja retrovizora, različite boje mreže hladnjaka, felni i nekoliko grafika za krov automobila. U početku će biti ukupno osam dostupnih boja karoserije, a crvena boja na fotografijama se zove Flamme i razvijena je na bazi boje studije DeZir.

[You must be registered and logged in to see this image.]

U ponudi će biti samo dva motora. Novitet je turbo benzinski motor sa tri cilinda 0.9 TCe, maksimalne snage 67 kW pri 5.000 o/min i maksimalnog obrtnog momenta 135 Nm pri 2.500 o/min. Ekološka verzija, sa dužim prenosnim odnosima u menjaču, prosečno troši 4,3 l/100 km. Drugi motor je turbodizel 1.5 dCi, koji razvija maksimalnu snagu od 67 kW pri 4.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 220 Nm pri 1.750 o/min. Ovaj agregat, u kombinovanom ciklusu rada, troši 3,2 l/100 km. Oba motora su uparena sa petostepenim manuelnim menjačem i mogu biti opremljeni sistemom Start-Stop.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Smanjenju potrošnje značajno pomaže ECO mod, koji nakon aktivacije dugmetom, menja parametre motora i pokazuje kada je idealan trenutak za promenu stepena prenosa, preko indikatora na instrument tabli. U prvoj polovini 2013. godine, ponudu motora će proširiti agregat 1.2 TCe, koji razvija maksimalnu snagu od 90 kW i maksimalni obrtni moment od 190 Nm pri 1.750 o/min. Ovaj agregat trenutno se nalazi u fazi homologacije, a u ponudi će biti sa novim šestostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom EDC (Efficient Dual Clutch). Ovaj menjač, od sledeće godine će biti dostupan i u verziji sa agregatom 0.9 TCe.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Novi Renault Clio je postavljen na modifikovanoj platformi odlazeće generacije. Renault ističe da automobil nudi odličnu udobnost, upravljivost i tihu vožnju. Novi Clio će se proizvoditi u francuskoj fabrici Flins i u turskoj fabrici Bursa. Kada će početi prodaja i koliko će koštati, saznaćemo uskoro.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Automagazin.rs




--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od SlObOdNi taj Uto Jul 03, 2012 7:37 pm

Bice vise od dva motora, naravno

TopGear.com:


It seems like just last week Nicole was parading her first-gen Clio in front of Papa, but Renault has just revealed the all-new, fourth generation of its city car.

The observant among you will notice the new Clio looks a damn site snazzier than its forebear. And, indeed, the rest of the manufacturer's lineup. Laurens van den Acker, head of design and the man responsible for penning the new Clio, says that "Renault's back" with this new model.

It's inspired by 2010's Dezir concept, which explains the huge Renault diamond front and centre, and the heavily curved ‘Coke bottle' flanks. The Clio's front, back and sides all carry baguettes of black plastic, with inserts that are gloss, body-coloured or chrome according to trim level.

Inside the prototype mock-up (the only car we've been allowed near), the dashboard looks rather un-French: according to LvdA, Renault's learned a lot after working with Mercedes on the next Smart/Twingo. There's a big tablet-style screen in the centre, loadable from launch with a choice of 50 apps. Nearly all of the cars, regardless of range, are internet-connected.

Engine-wise, everything looks a little downsized, but turbochargers are doing the job of capacity in the torque stakes, at least. There's a new 899cc three-cylinder petrol, packing 90bhp and 99lb ft of torque, that scrapes under 100g/km, and a 90bhp diesel that goes down to 83g/km. Above those are a 120bhp turbo petrol and diesels up to 115bhp. These might sound a touch on the miserly side, but Renault's managed to whittle as much as 110kg out of the Clio's weight while maintaining the proportions of the outgoing car.

Now, the interesting bit. The Clio RenaultSport...

It won't arrive until after the garden Clios - we saw a disguised prototype running up the Goodwood hill this weekend - but things aren't looking too hot under the bonnet. Instead of the 2.0-litre petrol, it'll run a 1.6-litre DI turbo - not as pant-tightening as the rev-happy petrol, but at least it lays claim to being a dim, distant relative of the Nissan DeltaWing lump.

There's more bad news. There won't be a three-door, and the RS doesn't have the swollen arches of yore. Wheels are 18-inchers, the only major styling changes are big LED strips low down on an F1-style spoiler and a black roof with a rear spoiler. Hopefully the real work's been undertaken at RenaultSport's chassis lab: let's face it, no matter how it looks, if it drives as sweetly as the outgoing Clio 200, we'll all be happy.

But back to the stock Clio, TopGear.com. If your curiously specific French fairy godmother offered you the choice between this, and the new Peugeot 208, which would you take?

Now click forth and enjoy the pretty pictures...


[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
SlObOdNi

Broj poruka : 166
Datum upisa : 14.01.2012
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio II ph 2 1.5 dCi, Renault 19 Karmann Coupe Cabrio
Raspolozenje : Uvek na nivou

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Ned Jul 08, 2012 8:14 pm


1.2L VTi82 trocilindraški motor biće upotrebljen za Citroen C3 model

[You must be registered and logged in to see this image.]


Prvi put upotrebljen kod novog Peugeot 208 modela, 1.2L trocilindarski benzinski motor koji nosi oznaku VTi82 sada će biti upotrebljen za Citroen C3 kao i za sportsku varijantu sa dvoja vrata, DS3.
Kao što to njegovo ime govori, motor odlikuje mogućnost postizanja 82ks i 118Nm, ali njegova glavna prodajna tačka biće izuzetna ekonomičnost i mala emisija štetnih gasova budući da su obe stavke za 25% niže u poređenju sa drugim benzinskim motorima u ovom opsegu.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kada je reč o cenama, za Citroen C3 VTi82 biće potrebno odvojiti 14.800 evra dok će za DS3 opremljen istim motorom moći da se kupi po osnovnoj ceni od 15.290 evra.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Sre Jul 11, 2012 10:23 am

Redizajnirani Renault Fluence

Tri godine nakon predstavljanja modela Fluence, Renault se odlučio da osveži svoju kompaktnu limuzinu. Delimično kamuflirani prototip ovog automobila snimljen je tokom testiranja na evropskim putevima.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Odluka Renaulta da razdvoji hečbek od sedan verzije na poslednjoj generaciji modela Megan pokazala se kao dobar potez. Kada se pojavio na tržištu, Fluence je doneo osveženje u segmentu kompaktnih limuzina.

Redizajnirani model najveće promene pretrpeće na prednjem delu.

Maska hladnjaka će biti uvećana u odnosu na aktuelnu verziju. Znak Renaulta će, u skladu sa stilskim pristupom na novoj generaciji modela Clio, biti izraženiji i spustiće sa haube na masku hladnjaka.

Donji deo branika takođe će biti preoblikovan, kao i otvori za svetla za maglu. Farovi su na test prototipu gotovo su potpuno sakriveni maskirnom folijom, tako da se može očekivati da i taj deo automobila bude redizjaniran.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Što se tiče zadnjeg dela vozila, čini se da će Fluence zadržati postojeći izgled, a jedina promena trebalo bi da se odnosi na grafiku stop svetala.

Treba očekivati da unutrašnjost automobila bude unapređena novim kolornim šemama i novim dezenima materijala, dok bi paleta motora bila proširena novim i efikasnijim pogonskim agregatima.

Još uvek se ne zna kada će redizajnirani Fluence biti ponuđen kupcima, a njegova premijera dogodiće se najranije na auto-salonu u Parizu, u septembru 2012.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Sre Jul 11, 2012 11:59 am

Renault Megane RS Red Bull Racing RB7

Nakon pobede Marka Vebera na Velikoj Nagradi Velike Britanije, Renault je predstavio specijalnu ediciju Megane RS-a.

[You must be registered and logged in to see this image.]


Nova ograničena serija, Megane RS Red Bull Racing RB7, biće dostupna u više od 24 zemalja nakon početka prodaje u Austriji u julu.

Karakteristične odlike ovog modela su Etoile Black boja karoserije, žuti prednji spojleri na braniku, retrovizorima i zadnjem difuzoru. Iznutra su Recaro sedišta.

Jedna od ključnih odlika je dodatak Stop&Start tehnologije na 16V motoru od dva litra koji razvija 265 ks i 360 Nm obrtnog momenta. Kao rezultat, potrošnja goriva je prosečnih 7,5 litra na 100 km.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od SlObOdNi taj Sre Jul 11, 2012 1:27 pm

Fluence je bio i ostace veliki promasaj, a RS... i dalje neuhvatljiv na nirburgringu u svojoj klasi (jadan VW)

[You must be registered and logged in to see this image.]

Apotekarske bocice
avatar
SlObOdNi

Broj poruka : 166
Datum upisa : 14.01.2012
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio II ph 2 1.5 dCi, Renault 19 Karmann Coupe Cabrio
Raspolozenje : Uvek na nivou

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Petrucci taj Čet Jul 12, 2012 9:46 am

Pežo preuzima Fijatove akcije u FRA

Francuski proizvoač automobila PSA Pežo Sitroen saopštio je da će preuzeti akcije Fijata u njihovom zajedničkom proizvodnom pogonu Sevelnord na severu Francuske

[You must be registered and logged in to see this image.]

U saopštenju Pežo Sitroena se navodi da je postignut sporazum "da se 31. decembra 2012. ili pre isteka datuma 'Fijatove akcije' u zajedničkom preduzeću 'Sevelnord' prenesu na 'Pežo Sitroen'".

Fabrika Sevelnord će, kako se dodaje u saopštenju, do kraja 2016. nastaviti da proizvodi komercijalne automobile obe grupacije.

Italijanski Fijat je prošle godine saopštio da želi da napusti zajedničko preduzeće.

Ovakav potez je usledio nakon što je Pežo Sitroen u februaru sklopio globalni savez sa američkim proizvođačem automobila Dženeral motors, u cilju smanjenja troškova proizvodnje obe kompanije i povećanja konkurentnosti u Evropi.

Postrojenje Sevelnord, koje zapošljava 2.800 ljudi, proizvodi kombije i višenamenska vozila.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Petrucci
Globalni moderator
Globalni moderator

Broj poruka : 14776
Datum upisa : 13.12.2011
Godina : 51
Vozilo: : Peugeot 406 2.0 16v automatic
Raspolozenje : Nije loše, vi?

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Čet Jul 12, 2012 10:01 am


Peugeot RCZ Onyx, odlikuje visok nivo ekskluzivnosti i bogata oprema

U toku jula ove godine kompanija Peugeot je predstavila specijalnu serziju RCZ „Onyx“ koju odlikuje visok nivo ekskluzivnosti i bogata oprema.

Ovaj atraktivni RCZ kombinuje odličan izgled i zadovoljstvo vožnje a karakterišu ga 19“ točkovi, maska crne boje kao i zadnja strana spoljnih ogledala u istoj boji, Comfort paket, Sport paket (manji točak upravljača, manja ručica menjača, zvučni sistem kao i motor koji ima mogućnost postizanja 156ks).

[You must be registered and logged in to see this image.]

Unutrašnjost je obogaćena pravom kožom dok je model dostupan u četiri boje i to beloj, sivoj, crnoj i beloj a dostupna je i 2.0 HDI motorom koji razvija 163ks.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Laguna2.2dci taj Čet Jul 12, 2012 10:33 am

elektra ::
dostupan u četiri boje i to beloj, sivoj, crnoj i beloj
scratch scratch scratch
avatar
Laguna2.2dci

Broj poruka : 605
Datum upisa : 24.12.2011
Godina : 43
Vozilo: : 2 x Laguna 2.2dCi
Raspolozenje : I'm sexy and i know it

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Čet Jul 12, 2012 10:53 am

Very Happy štamparska greška

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Čet Jul 19, 2012 10:20 pm


Novi Peugeot Partner dobio najmoćniji 1.6L dizel motor

[You must be registered and logged in to see this image.]

Nakon predstavljanja u aprilu mesecu novog Peugeot Partner modela ova kompanija je proširila opseg motora ovog modela dodavanjem najmoćnijeg dizel motor do sada opsegu ovog modela. Reč je o verziji koju karakteriše 1.6L HDi motor snage 115ks.
Ovaj novi motor proširuje opseg dostupnih snaga koje Peugeot nudi za svoj Partner model kada je reč o dizel motorima. Tako sada kupci pored već postojećih verzija sa motorima snage 75 i 90ks mogu da se odluče i za pomenutu verziju sa 115ks snage.

Novi motor nudi superiorne performanse sa uvećanom snagom koja dolazi uz manji broj obrtaja za optimalne performanse. Vozilo razvija 240Nm obrtnog momenta već pri 1500 o/min. Motor obezbeđuje vozaču da ostvari najbolju dinamiku vožnje uz komfor koji nude tradicionalno francuska vozila.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Sre Jul 25, 2012 1:01 pm

2013 Citroen C3 - NAJAVA ZA EVROPU

Pojavile su se prve slike predstojećeg Citroena C3.


Iako je model na slikama određen za južnoameričko tržište, evropska verzija će izgledati prilično isto.

Imaće nove farove, redizajnirani prednji branik, hladnjak i LED dnevne svetlosne jedinice. Na zadnjem delu vozila nema ničega novog.

Iznutra će se primetiti novi dekorativni elementi u vidu novog volana, elegantnije centralne konzole i mnogo hromiranih akcenata.

Francuski proizvođač će novi C3 prodavati sa istom postavom agregata kao i do sada: 1.5i 8v Flex od 92 ks i 1.6i 16v Flex Start od 122 ks.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Ned Jul 29, 2012 5:01 pm

Kangoo još ekonomičniji

Iako važi za najekonomičniji model u svojoj klasi, i to kako u putničkoj, tako i u teretnoj varijanti, Kangoo je dobio usavršene motore kako bi opstao i dalje u samom vrhu. Na Ženevskom salonu automobila Renault je predstavio motor ENERGY dCi 90, na kome su primenjena sva rešenja sa agregata od 110 ks iz istog bloka.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Osim jače verzije, i slabija sa 75 ks dobija ENERGY naziv. Da podsetimo, ENERGY dCi motori imaju start&stop sistem, zatim sistem za prikupljanje energije prilikom usporavanja/kočenja, kao i EGR niskog pritiska („hladna petlja“), brizgaljke promenljivog smera raspršivanja goriva, kao i posebno obrađene bregaste osovine (DLC, rešenje preuzeto direktno iz motora Renault F1). Sve ove promene su omogućile znatnu uštedu u potrošnji goriva, tako da je deklarisana prosečna potrošnja svega 4.3 l/100 km, odnosno emisija CO2 112 g/km. U odnosu na prethodne verzije, koje su bile u samom vrhu po niskoj potrošnji goriva, nove, poboljšanje donose smanjenje od čak 8.7%.
Renault je posebno ponosan na smanjene troškove eksploatacije svojih lakih komercijalnih vozila sa novom gamom ENERGY dCi 75 i 90 agregata. Zahvaljujući produženom servisnom intervalu od 40.000 km, kao i smanjenoj potrošnji, troškovi eksploatacije na trogodišnjem nivou i kilometraži od 90.000 km su umanjeni za 12%.
Imajući sve ovo u vidu, kao i činjenicu da je Kangoo moguće dobiti u čak tri dužine (Compact, Express i Maxi), kao i sa dva tipa pogonskih agregata (unutrašnje sagorevanje i električni motor), sasvim je jasno da ima sve šanse da zadrži lidersku poziciju u svom segmentu koju drži sa 18.6%, kao i da će sa novim agregatima doći do uvećanja tržišnog učešća.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Pet Avg 10, 2012 10:09 pm

Renault Megane sa 300 konja

Britanska tjuning kuća K-Tec Racing, specijalizovana za modifikovanje Renaultovih modela, spremila je novi paket dodataka za najsnažniju verziju modela Megane, sa RenaultSport oznakom.

Najvažnija novina za Megane 265 Trophy je softverski "apgrejd" za 2.0-litarski motor kompaktnog modela, sa turbo-kompresorom.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Britanci su takođe poradili na jedinici za kontrolu motora (ECU), kao i filteru za vazduh, a konačni rezultat je povećanje od 40 konja, koje se postiže pri 6000 o/min, a što ukupnu snagu povećava na 301 KS, uz dodatnih 81.6 Nm obrtnog momenta na 2750 o/min.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Iz K-Tec Racinga još uvek ne saopštavaju detalje vezane za performanse koje ovaj paket donosi, ali definitivno možemo da računamo na smanjenje vremena potrebnog za ubrzanje do 100 km/h (koje trenutno iznosi 6.2 sekunde), kao i veću maksimalnu brzinu od sadašnjih 254 km/h.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Cena paketa iznosi svega 525 evra, a u cenu je uključena instalacija, dok "Renflash" uređaj koji omogućava izbor između fabričkih i junerskih podešavanja, košta 297 evra.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Laguna2.2dci taj Sub Avg 11, 2012 6:44 am

:majmunisanje:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Laguna2.2dci

Broj poruka : 605
Datum upisa : 24.12.2011
Godina : 43
Vozilo: : 2 x Laguna 2.2dCi
Raspolozenje : I'm sexy and i know it

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Ned Avg 12, 2012 12:09 pm

Citroen DS3 kabrio u Parizu 2012.

Francuski proizvođač planira da krajem septembra na Sajmu automobila u Parizu predstavi kabriolet verziju modela DS3.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Očekuje se da će Citroen na DS3 kabrioletu prednost dati mehanizmu sa platnenim krovom koji se savija i u tom položaju smešta iza zadnjih sedišta, slično kao kod FIAT-a 500 C.

Osim modifikacija koje su uslovljene pokretnim krovom, ostatak spoljašnjosti ne bi trebalo da se razlikuje od standardnog DS3.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Citroen DS3 kabriolet trebalo bi da bude opremljen 1.6 litarskim HDI dizel agregatom sa 110 ks i, takođe 1.6 litarskim, turbo-benzincem sa 150 ks.

Više detalja o DS3 kabrioletu biće poznato nakon njegove premijere u septembru 2012.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Ned Avg 12, 2012 2:09 pm

Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 4x4 Auto

Predstavljanjem svog novog modela Koleos sada pomalo davne 2008 godine Renault je hrabro zakoračio na teren na kome do tada nije imao svog predstavnika. Prve korake, koji su uvek pomalo nespretni, francuski proizvođač je napravio uz pomoć Nissana, ali i Samsung motorsa, koji je u vlasništvu pomenute Alijanse. Koleos nije ostvario neku zapaženiju ulogu na tržištu, možda ponajviše zbog svog pomalo nesretnog prednjeg dela. U nedavno načinjenoj restilizaciji dizajneri su upravo iz tog razloga stavili akcenat na masku hladnjaka i svetlosne grupe.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Dizajn svakog SUV-a, pa tako i Koleosa treba da zadovolji određene postulate. Bokovi vozila su visoki, staklene površine su veliki, dok je prednji deo vozila povišen. Gledano sa boka, ova vozila imaju pomalo „kockastu“ formu koja prkosi zakonima aerodinamike, ali i težnje konstruktora da automobili imaju formu kapljice vode, za koju je dokazano da pruža najmanji otpor. Zbog tih dizajnerskih aksioma, bar kada su SUV modeli u pitanju, proizilaze i neke mane ovog koncepta, ali i prednosti. Dakle, Koleos je tipičan predstavnik svoje kategorije. Drugim rečima, odlikuje se visokim prednjim delom, sada sa restilizovanom i širokom maskom hladnjaka na kojoj ponosno stoji logo francuskog proizvođača. Tri horizontalne hromirane lajsne pomenute maske hladnjaka potenciraju širinu samog vozila, uz naglašavanje ksenonskih prednjih svetlosnih grupa. Prednji odbojnik je masivan, takođe izveden sa parom hromiranih, manjih lajsni smeštenih iznad maglenki. U njemu se nalazi široki usisnik vazduha, dok je na samom donjem kraju prisutna plastična ploča hrom boje koja koketira svojim dizajnom (ali ne i funkcijom) sa offroad upotrebom. Bok vozila, uz njegov zadnji kraj, je možda pretrpeo i najmanje izmene, bar kada je dizajn vozila u pitanju. Na donjem delu vrata nalaze se plastični štitnici koji povećavaju upotrebljivost ovog vozila na šljunkovitim drumovima, smanjujući mogućnost oštećenja biserno crne boje karoserije. U samim uglovima smestili su se aluminijumski naplaci od 18 inča, koji poboljšavaju stabilnost i upravljivost vozila, ali i pomalo daju sportsku notu. Na kućištu retrovizora smešteni su bočni pokazivači pravca, što je tehničko rešenje koje je gotovo postalo obavezno kod svih konstruktora. Zadnja, peta vrata imaju kosu liniju koja pada naniže, a otvaraju se iz dva dela. Ovo rešenje je izuzetno praktično u situacijama u kojima se ovi gradski terenci često nalaze, a to su tesni parkinzi evropskih metropola.

Zahvaljujući njemu, daleko je jednostavnije ubaciti sitnij prtljag otvarajući samo gornji deo, tako da je operacija ubacivanja prtljaga moguća i kada se neko parkira na samo desetak centimetara od zadnjeg branika Koleosa. Otvaranjem donjeg dela poklopca prtljažnika dobija se zanimljiv stočić koji može poslužiti prilikom romantičnog izleta u prirodu, pri čemu je njegova nosisvost 200 kg. Zadnje svetlosne grupe ostale su gotovo neizmenjene, dok ipak najupečatljiviji deo dizajna zadnjeg dela predstavlja masivni odbojnik sa donjim hromiranim delom. Posmatrajući Koleos kao celinu, može se reći da je sada dizajn uspeliji, bar kada je prednji kraj u pitanju jer se približio ostalim modelima Renault game. Na beogradskim ulicama Koleos u crnoj bisernoj boji, zatamnjenih zadnjih stakala i 18-inčnih alu naplataka je privlačio nemalu pažnju.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Enterijer Koleosa je vrlo prostran, kako na prednjim sedištima, tako i na zadnjoj klupi. Ispred vozača nalazi se kožni trokraki volan, iza koga je smeštena klasična instrument tabla sa analognim instrumentima. Za razliku od mnogih savremenih konkurenata, Renault je odlučio da ne izostavi indikator temperature rashladne tečnosti motora. Ispod njih smešten je displej putnog kompjutera, koji ima standardne funkcije prikazajući autonomiju, prosečnu brzinu kretanja, prosečnu i trenutnu potrošnju, kao i ukupnu i dnevnu kilometažu.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Na centralnoj konzoli prominira displej navigacionog uređaja, dok su u donjem delu smešteni audio aparat i komande automatskog dvozonskog klima uređaja. Sasvim ispod su dugme start/stop, komande tempomata i limitera, kao i komanda prenosa i HDC-a. Između prednjih sedišta komanduje se preko džojstika navigacionim uređajem, kao i elektronskom ručnom kočnicom. Audio uređajem se upravlja preko komanda smeštenih iza volana, što je jedno od poznatih i odličnih Renaultovih rešenja. Sve komande su ergonomski smeštene i Koleos ne zahteva period prilagođavanja.

Ulazak u vozilu je lak, vozač i putnici se ne moraju ni savijati i „klanjati“ prilikom ulaska, ali ni penjati kao kod nekih drugih SUV modela. Boravak je udoban, kožna sedišta su mekana i udobna, sa adekvatnom potpore u svim segmentima, dok je vozačko i elektropodesiva. Prtljažnik je dovoljno velik, pri čemu se ispod prostirke tepiha nalaze pregrade ukupne zapremine 28 L. U samom dnu prtljažnika naišli smo na retko viđen prizor kod savremenih automobila, rezervni točak. Pored njega, ispod prostirke smeštene su i komponente odličnog Bose audio uređaja. Do prtljažnika se stiže otvaranjem duplih vrata, pri čemu donji deo ima 200 kg nosivosti i olakšava manipulaciju teškim stvarima. Ukoliko je potrebno, nasloni zadnjih sedišta se obaraju automatski, povlašenjem ručice iz prtljažnika. Želeći da naglasi upotrebljivost Koleosa, Renault je i u enterijeru ugradio dosta pregrada za sitnice. Ona ispred suvozača je osvetljena i hlađena, zapremine 15 litara. U podu vozila, ispred prednjih sedišta nalazi se pretinac od 28 litara, dok se između vozača i suvozača u naslonu za ruke krije pregrada koju je moguće ukloniti zapremine 7.3 litara. U istom naslonu, za putnike na zadnjim sedištima namenjena je još jedna pregrada. Ukoliko se ukaže potreba za transportom dugih predmeta, moguće je otvoriti pregradu na zadnjem sedištu (za transport skija ili boarding daske, recimo), ili pak spustiti naslone zadnjeg sedišta, ali i prednjeg, tako da je moguć transport predmeta dužine čak 2.6 metara! Sve ovo čini Koleos upotrebljivim gradskim terencem, a ne običnom „šminkom“, što i nije redak slučaj kada je konkurencija u pitanju.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kao i na ostalim svojim modelima, Renault je učinio i za Koleosa vanserijski napor kada je bezbednost vozača i putnika, ali i samog vozila u pitanju. Prednji, lateralni, kao i prozorski vazdušni jastuci su zaduženi da minimiziraju povrede ukoliko do sudara dođe. Osim toga, na konstrukciji karoserije nalaze se mesta programiranog deformisanja koja u slučaju sudara preuzimaju deo kinetičke energije na sebe. ABS sa BAS-om, kao i EBD-om omogućavaju skraćivanje kočionog puta (BAS; EBD), kao i zadržavanje upravljivosti u kritičnim situacijama (ABS). ESP je zadužen za očuvanje stabilnosti vozila i održavanje željene trajektorije. Svi ovi sistemi su dobri onoliko koliko je vozač svestan da granice fizike ništa ne može ukloniti. Prilikom polaska na uzbrdici ukoliko je ona veća od 10%, sistem ADC će pomoći da vozilo ne otkliže unazad, a sistem HDC olakšava kretanje niz brdo (pogon mora biti 4WD lock), pri čemu održava brzinu kretanja od 7 km/h. Svi ovi sistemi su omogućili Koleosu da osvoji svih pet zvezdica na EURO NCAP testiranju.

Privilege paket opreme je činio da se sve vrema testa osećamo privilegovani. Ulazak u vozilo pomoću kartice „slobodne ruke“ pruža dodatni komfor, baš kao i startovanje vozila bez ubacivanja iste u slot. Elektropaket podrazumeva sva četiri podizača prozora, kao i elektropokretane i preklopive retrovizore i senzor kiše/svetla. Automatski dvozonski klima uređaj se stara da u kabini uvek bude prijatna temperatura, dok je za muziku zadužen odličan audio uređaj koga potpisuje Bose. Osim reprodukcije muzike u MP3 formatu, on poseduje i Bluetooth mogućnost bežičnog povezivanja sa mobilnim telefonom. Ovaj sistem obuhvata digitalno pojačalo, sedam zvučnika i woofer. Kvalitetna goveđa koža je našla svoje mesto na svim sedištima, upravljaču, kao i panelima vrata. Vozačevo sedište je elektropodesivo u svim smerovima. Staklene površine iza B stuba su zatamnjene, čuvajući privatnost putnika u zadnjem delu i smanjujući temperaturu u unutrašnjosti vozila tokom sunčanih dana. Tempomat i limiter brzine olakšavaju upravljanje ovim SUV-om, dok parkiranje pomažu prednji i zadnji parking senzori. Na spisku dodatne opreme mogla bi se poželeti i kamera za vožnju unazad, koja bi svoju sliku projektovala na već postojećem ekranu satelitske navigacije. Automatska elektronska ručna kočnica se aktivira samostalno svaki put prilikom zaustavljanja rada motora, a prilikom kretanja otpušta se sama kada obrtni moment na točkovima savlada njen otpor. Naplaci od 18 inča Austral gloss naglašavaju Koleosov stil. Kvalitet završne obrade je vrlo dobar, spojevi su precizno izvedeni, mada na pojedinim mestima (prelaz sa instrument table na panel vrata) nisu najsretnije projektovani. Poklonike Renaultovih vozila i potencijalne kupce Koleosa će obradivati činjenica da enterijer i nakon gotovo 30.000 km intenzivne upotrebe koliko je imalo testirano vozilo u točkovima ne pokazuje znake starenja ni parazitske zvuke.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ispod poklopca motora smešten je dizel agregat zapremine 2 litra. Nosi oznaku 2.0 dCi i raspolaže sa zdravih 150 ks i 340 Nm. Ova pogonska jedinica, poznata pod kodnom oznakom M9R je predstavljena 2006 godine i počela je sa službovanjem u modelima Megane II i Laguna II. Sam agregat se odlikuje izuzetno modernom arhitekturom motora, tako da poseduje četiri ventila po cilindru i dve bregaste osovine koje su pogonjene lancem. Zbog specifičnog načina na koji je izveden pogon bregastih osovina, proizvođač ne propisuje interval zamene 680 g teškog lanca. Ova pogonska jedinica se do sada pokazala u izuzetno povoljnom svetlu kada su izdržljivost i troškovi eksploatacije u pitanju. Ubrizgavanje goriva je po tipu common rail, sa pritiskom do 1600 bara i brizgaljkama sa piezzo efektom. Ono se izvodi u najmanje četiri navrata (predubrizgavanje, ubrizgavanje i postubrizgavanje) kako bi se omogućila niska emisija štetnih gasova, manja potrošnja i tiši rad. Turbo punjač je pogonjen izduvnim gasovima, a pridodat je i intercooler. U očekivanju novije, sledeće generacije istog motora pod imenom Energy (koja sa sobom donosi poboljšani termalni menadžment motora, manju potrošnju i emisiju štetnih gasova), a koja se već ugrađuje u Lagunu, možemo reći da i ova, prerađena, varijanta zadovoljava sve zahteve koji se mogu staviti pred vozilo ovog tipa. Renault je ponosan na umanjenu potrošnju goriva i smanjenu CO2 emisiju u odnosu na prethodni Koleos. Utisci iz vožnje su vrlo povoljni, u svakom trenutku agregat ima dovoljno snage da izađe na kraj sa zahtevima koji se stavljaju pred njega. U svim trenucima vožnje primereno je tih, rad je bez vibracija. Za razliku od nekih drugih, konkurentskih dizel agregata bez problema stiže do 5000 obrt/min. Potrošnja po putnom kompjuteru u gradskim uslovima se kretala na našem testu oko 9.5 litara, dok je na regionalnim drumovima, sa lakom nogom na gasu i uz poštovanje propisane brzine kretanja ona iznosila svega 5.7 litara. Na autoputu pri brzinama do 110 km/h potrošnja se kretala do 7 litara na 100 km. Kao kuriozitet i potvrdu kvaliteta može poslužiti činjenica da je M9R blok dobio i prestižnu nagradu u Japanu kao motor najbolje tehnologije u klasi porodičnih vozila koju mu je dodelilo udruženje „Japan Automobile Hall of Fame” na skupu održanom 30. oktobra 2008 godine.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Prenos snage se odvija preko automatskog AJO menjača koji se proizvodi u fabrici JATCO. Po navodima proizvođača, odlikuje se kompaktnim dimenzijama i malom težinom, kao i posedovanjem 6 brzina. Na našem testu smo primetili da radi brzo, ne praveći pritom nikakve trzaje u radu. Ukoliko vozač poželi, moguća je i manuelna promena brzina. Međutim, zbog sporosti menjača u tom režimu, menjač je uglavnom bio u auto modu.

Pogon je na sve točkove, i kontroliše se, bar kada je vozač u pitanju, preko trostepenog prekidača na centralnoj konzoli. Osnovni položaj je Auto, kada elektronika (pozajmljena iz terenskih Nissana – All mode) vrši nadzor nad proklizavanjem točkova i procenjujući koji točak ima najbolji koeficijent trenja, šalje njemu svu snagu. Prebacivanje u mod 4WD lock je moguće samo do brzine kretanja od 40 km/h i tada se obrtni moment deli u odnosu 50% : 50% između osovina. Položaj 2WD ukazuje da su u akciji samo dva pogonska točka i savetuje se prebacivanje prekidača u ovaj položaj na suvom drumu i autoputu, radi smanjenja potrošnje goriva. Penjanje uz strmu ski stazu na Divčibarama je proteklo bez ikakvih poteškoća, sa uključenim AUTO pogonom.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Oslanjanje je dovoljno udobno, penjanje na ivičnjake (što je verovatno i jedan od najvećih izazova kojem su izloženi ovi automobili) je lako i mekano. Sa svim vozilima SUV segmenta, pa tako i sa Koleosom mora se pažljivo rukovati i izbegavati nagle pokrete upravljačem, jer pokazuju zbog visokog težišta početne znake nestabilnosti prilikom oštrijih manevara. Preglednost vozila je dobra u svim smerovima, kao i zvučna izolacija koja olakšava duga putovanja.

Restilizovani Renault Koleos je ostvario solidne prodajne rezultate. U prva četiri meseca nakon restilizacije, prodaja je poboljšana u EU za 65% u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. To je izuzetno važan podatak za francuskog proizvođača i znak da je sa promenama pogodio ukus evropskog kupca. Ipak, glavna tržišta za Koleos ostaju Južna Amerika i Kina, gde je prodato gotovo 70% ukupne produkcije. Nakon višednevnog druženja sa njim, možemo reći da su izvršene promene pomerile stepenik više Koleos i da su ga približili kupcu sa Starog kontinenta. Šteta je što zbog dosadašnjeg bledog i anemičnog dizajna Koleos nije pronašao više kupaca, jer za tako nešto ima puno aduta u svojim rukavima. Ipak, svi znamo da su prvi koraci nesigurni, ali ono što je bitno dosadašnjim i budućim kupcima Renaulta je činjenica da se Koleos do sada pokazao da kao vrlo kvalitetno vozilo, pošteđeno sistemskih kvarova u eksploataciji. Da je francuski proizvođač na trnovitom, ali pravom putu kada je SUV segment u pitanju, pokazuju najave da će uskoro u njemu nastupiti još tri predstavnika inspirisana koncept vozilom Captur.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Tehnički podaci

Motor: redni četvorocilindrični dizel M9R, blok od sivog liva, glava motora aluminijumska, prečnik x hod klipa 84x90 mm, četiri ventila po cilindru, dve bragaste osovine u glavi motora, kolenasto vratilo u pet ležajeva, pogon bregastih osovima lancem, ubrizgavanje tipa commonrail sa maksimalnim pritiskom do 1600 bara, piezzo brizgaljke
Zapremina: 1995 cm3
Prečnik x hod klipa: 84x90 mm
Stepen kompresije: 15.7:1
Najveća snaga: 110 kW (150 KS) pri 4000 obrt/min
Najveći obrtni moment: 340 Nm pri 2000 obrt/min
Prenos snage: na sve točkove, uključiv i kontrolisan elektronski, automatski menjač AJO sa šest brzina i mogućnošću manuelne promene brzina
Upravljanje: električna varijabilna servo asistencija, prečnik okretanja 11.6 m
Oslanjanje: napred McPherson, pozadi samovodeći polukruti most, teleskopski amortizeri, spiralne opruge, stabilizatori
Kočioni sistem: napred samoventilirajući diskovi prečnika 320 mm, pozadi puni disk 296 mm, dvokružni hidraulični sistem sa ABS, EBD i BAS, ESP, HDC, ADC
Dimenzije: D x Š x V 4520 x 1865 x 1710 mm, međuosovinski razmak 2690 mm, zapremina prtljažnika 450 L, klirens vozila 188 mm, prilazni ugao 27°, ugao savladavanja prepreke 21°, silazni ugao 31°, gaz vozila (bez pripreme) 450 mm, masa praznog vozila 1784 kg, zapremina rezervoara za gorivo 65 L
Perforamanse: maksimalna brzina 186 km/h, ubrzanje od 0-100 km/h 12.3 s
Prosečna potrošnja 7.1 L/100 km, gradska vožnja 8.8 L/100 km, vangradska vožnja 6.2 L/100 km, emisija CO2 186 g/km

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Pet Avg 24, 2012 11:12 pm


Peugeot 208 GTI će biti predstavljen na sajmu automobila u Parizu

[You must be registered and logged in to see this image.]

Peugeot je 208 model već prikazao na sajmu u Ženevi ove godine kao predproizvodnu studiju. Sada stiže GTI verzija pomenutog modela koju pokreće benzinski motor snage 200ks sa direktnim ubrizgavanjem.

Ovaj model je opremljen 1.6L motorom koji je opremljen turbopunjačem. Snaga se sa motora na prednje točkove prenosi preko šestostepene manuelne transmisije, a pogon je na prednje točkove.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Pon Avg 27, 2012 1:57 pm


Peugeot 2008 SUV baziran na 208 modelu samo sa prednjim pogonom

[You must be registered and logged in to see this image.]

Od strane kompanije Peugeot stiže nam još jedna varijacija na temu. Ovoga puta reč je o modelu 2008 koji je baziran na novom Peugeot 208 modelu. Ovaj automobil je nastao kao posledica odluke da Peugeot neće graditi karavan verziju 208 modela.
Tako nastaje 2008 kompaktni SUV model koji bi mogao da zabeleži solidan uspeh. Prema za sada dostupnim informacijama novi Peugeot 2008 bi mogao da bude opremljen samo pogonom na prednje točkove.

Novi Peugeot 2008 će biti dugačak približno 4150mm i biće opremljen opsegom motora koji su slični kao kod 208 modela pa će potencijalnim kupcima na raspolaganju biti tro i četvorocilindarski motori, a pominje se i dvolitarski trocilindarski benzinski motor.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Elektra taj Sub Sep 01, 2012 4:03 pm

Renault Scala

[You must be registered and logged in to see this image.]


Još u martu se pojavila informacija da Renault u drugoj polovini ove godine planira da napravi svoju verziju aktuelnog Nissana Sunny, a danas je francuska kompanija svoj novi sedan i zvanično predstavila indijskim novinarima.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Renaultova verzija ovog sedana je nazvana Scala, a mehanički je identičan pomenutom Nissanovom modelu. To znači da je Scala dobila 1,5 litarski benzinac sa 99KS (opciono i sa CVT transmisijom) i 1,5 litarski dizelaš sa 86KS.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Slično je Renault nedavno već uradio sa novom Microm kada je ovaj mali Nissan u Indiji ponudio i kao Renault Pulse.




[You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.]

U svakom slučaju, Renault Scala je u odnosu na Sunny doživeo određene kozmetičke promene (pre svega podrazumevaju izmenjeni prednji deo) za koje se pobrinuo Renault Mumbai design studio.

Renault Scala je inače dugačak 442 cm, dok zapremina prtljažnika iznosi 490 litara.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Renault će novu Scalu indijskim kupcima ponuditi već sledećeg meseca, a kako se očekuje, Scala će biti nešto skuplja od Nissana Sunny.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Izvor- Autoblog.rs

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Elektra
Administratorka
Administratorka

Broj poruka : 4412
Datum upisa : 23.12.2011
Godina : 35
Vozilo: : Renault Clio Energy 1.2 - Citroen Visa 11 RE 1.1
Raspolozenje : Sve je relativno

Nazad na vrh Ići dole

Re: Novosti iz Francuske auto industrije

Počalji od Sponsored content


Sponsored content


Nazad na vrh Ići dole

Strana 4 od 15 Prethodni  1, 2, 3, 4, 5 ... 9 ... 15  Sledeći

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh


 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu