Forum francuskih automobila
Dobrodosli na forum www.francuskiautomobili.com

Da bi ste videli ceo forum morate biti registrovani.

Zamolio bih vas da se registrujete i svoj profil popunite u celini!

Uzivajte!

ZANIMLJIVOSTI

Strana 4 od 6 Prethodni  1, 2, 3, 4, 5, 6  Sledeći

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od shix taj Pon Dec 21, 2015 9:46 am

Ja testove iz prve, a voznju iz druge. Naucio sve namerno, da ne dajem skoli 2 puta pare.

shix

Broj poruka : 2419
Datum upisa : 03.08.2012

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od mishja taj Pon Dec 21, 2015 9:50 am

i ja isto tako, taman posla da padnem testove
a voznju sam prvi put vozio bolje nego drugi al me pustise drugi put
avatar
mishja

Broj poruka : 3334
Datum upisa : 17.11.2013
Godina : 39
Vozilo: : skoda fabija 1.9sdi

Nazad na vrh Ići dole

60 godina Citroena DS

Počalji od Petrucci taj Pet Dec 25, 2015 10:24 am

Doba automobilske revolucije: 60 godina Citroena DS
Daleke 1955. Citroen je predstavio avangardni model DS 19, koji je kod nas poznatiji kao "ajkula“ ili "žaba". Za dvadeset godina proizvedeno je skoro milion i po primeraka a automobil je stekao kultni status širom sveta.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Tekst - Aleksandar Bursać; Izvor - Auto Magazin

Prvog dana auto-salona u Parizu 1955. naručeno je čak 12 hiljada ovih, tada najmodernijih automobila, a zbog porudžbina koje su u sledećim mesecima trostruko premašivale kapacitete Citroenovih fabrika, mnogi kupci su se dobro načekali pre nego što im je DS stigao na parking, u dvorište, garažu, sobu...

Samo u prvom satu sajma naručeno je 743 primerka. Dolaskom "ajkule", budućnost je postala realnost.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Sredinom pedesetih putevima su dominirali kutijasti automobili, veliki spolja, mali iznutra i uglavnom su imali neudobno oslanjanje.

Zbog svog specifičnog oblika, Citroen DS izgledao je kao da je iz nekog drugog sveta.
Tako je naziv "boginja" (na francuskom Déesse = DS) savršeno pristajao ovom, tada neviđeno lepom automobilu. Ipak, zbog svog spljoštenog izgleda, a i same zemlje porekla, "boginja" je svetsku popularnost stekla pod nadimkom "žaba".

[You must be registered and logged in to see this image.]

Dizajner ovog automobila je Flaminio Bertoni, italijanski vajar i dizajner koji je potpisan kao tvorac još nekih Citroenovih modela kao što su 2CV ili "spaček" i AMI 6. Uz njega je na ovom projektu radio i Andre Lefabr, inače stručnjak iz oblasti aeronautike, koji je u uvelikoj meri doprineo stvaranju "ajkule". Aerodinamičke osobine koje je DS imao, automobili su postizali tek dvadesetak i više godina kasnije.

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]

Da je "ajkula" predstavljala pravo remek delo dokazuju i izlaganja ovog modela u najcenjenijim muzejima moderne umetnosti u Milanu, Njujorku i drugim centrima umetnosti. Primenjena umetnost se nalazila i u enterijeru. Upravljač je imao samo jedan krak, što je bio Citroenov zaštitni znak velikih limuzina sve do XM-a. Ručica menjača se nalazila na volanu, odnosno na njegovoj osovini.

Još kod modela Traction Avant u Citroenu su videli kakve su prednosti koncepta pomeranja točkova u same uglove karoserije.

Prateći takvu filozofiju koncipiranja vozila, DS je putnicima pružao do tada neviđenu prostranost.

Ovaj auto je bio revolucionaran i ispod lima. Posle probnih testiranja koja su trajala od 1952. godine na modelu Traction Avant, hidropneumatsko ogibljenje je u DS-u doživelo svoju komercijalizaciju i jedan je od najvećih doprinosa Citroena automobilskoj industriji.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Za njegov razvoj i implementaciju zaslužan je Pol Maže. Oslanjanje na kom se umesto uljnih i gasnih amortizera za udobnost i ležanje na drumu brinu kugle napunjene uljem, napravilo je od DS-a najudobniju limuzinu tog vremena.
Kasnije su tu tradiciju nastavili i budući modeli kao što su CX, BX, XM, Xantia, C5... Tajna ovog ogibljenja bila je u točkovima, gde su se za visinu vozila brinule kugle u kojima se menjao nivo ulja. Kada bi točak nalateo na rupu ili neku drugu neravninu na putu, ulje se potiskivalo u srednji cilindar koji ga je dalje raspoređivao u manje opterećene točkove.

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]

Osim hidropneumatskog ogibljenja, DS je bio prvi serijski proizvedeni auto u svetu sa disk kočnicama. Imao je za to vreme revolucionarne radijalne gume, poluautomatski menjač (nije imao pedalu kvačila ali su brzine morale ručno da se menjaju) i servo volan. Veliku atrakciju predstavljala je i različita dužina traga točkova (napred je bio dosta duži nego pozadi) koja je u vožnji dovodila do podupravljanja pa je auto klizao preko nosa.

Još jedna inovacija je bio krov od fiberglasa, što je uticalo na smanjenje centra teže.

Priča se čak i da je Citroen planirao da u "ajkulu" ugrađuje i redni šestocilindrični motor sa vazdušnim hlađenjem, ali za njegov dalji razvoj, navodno, nije bilo dovoljno novca. S godinama je predstavljen karavan, ali i kabriolet koji je svojom posebnošću bio kao stvoren za filmske i pevačke zvezde, predsednike, princeze i kraljeve. Jedan primerak "ajkule" u specijalnoj varijanti je, zahvaljujući upravo Citroenovom hidropneumatskom ogibljenju, 1962. godine sa dve izrešetane gume nakon antetata uspeo da odveze francuskog generala i predsednika De Gola na sigurno.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Te 1962. godine DS je dobio i svoj prvi redizajn. Farovi su ostali okrugli kao i na prvoj seriji ali je "nos" aerodinamički optimizovan sa dodatnim, opcionim okruglim svetlima.

Motor zapremine 1.9 litara sa početnih 75 KS je 1965. godine ojačao na 91 KS, a te godine je predstavljen i DS 21 sa agregatom zapremine 2.2 litra i 100 KS.

Dve godine kasnije usledio je i drugi redizajn gde su najveća novost bila dvostruka prednja svetla ispod providne plastike.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kod skupljih verzija "palas" i "prestiž", ekskluzivnost je predstavljao unutrašnji par svetala koji je pratio smer okretanja volana, čime su farovi bolje osvetljavali krivine i omogućavali veću bezbednost. Ipak, DS nije bio prvi auto koji je imao farove koji prate krivinu. Pre njega, bila je to češka Tatra 77A. Za drugi redizajn zaslužan je Robert Opron, koji je dizajnirao Citroene SM i CX. Par godine pre prestanka proizvodnje, pojavila se i najjača verzija DS 23 sa motorom zapremine 2.3 litra i 130 KS.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Nakon dvadeset godina i 1.455.746 proizvedenih primeraka, poslednja "ajkula" odlazi u istoriju 24. aprila 1975. godine.

Citroen DS mogao je da se pohvali i velikim brojem derivata, odnosno specijalnih verzija, od kojih su među poznatijima "prestiž" sa istim međuosovinskom rastojanjem ali sa pregradom između prednjih i zadnjih sedišta.

Na istoj platformi je razvijen i sedan "lorraine", ali i predsedničke limuzine.

Ništa manje nisu bile atraktivne ni specijalne verzije kupea i kabroleta, koje danas na aukcijama dostižu ogromne cene.

Zapostavljeni blizanac

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kada se pojavio 1955. godine, DS19 je bio 65 posto skuplji u odnosu na prethodnika – Traction Avant. To je, ipak, imalo uticaja na prodaju, s obzirom na skorašnji završetak rata i besparicu.
Zato je Citroen uveo jeftiniju ID (skraćenica od Idée - ideja) verziju 1957. godine. Imao je identičnu karoseriju kao DS ali je bio manje luksuzan i opremljen slabijim motorom. Iz iste zapremine od 1911 ccm, razvijao je 69 umesto 75 "konja" koliko je postizao DS19. Razlika u snazi postaje još veća 1961. godine kada DS19 dobija dvogrli Veberov karburator. Uz pomoć visokooktanskog goriva i povećanog stepena kompresije, DS19 je razvijao 83 KS. ID19 je bio ogoljen i u pogledu mehanike. Nije imao servo volan i umesto poluautomatskog menjača i hidrauličnog kvačila imao je standardan menjač. Proizvodnja verzije ID19 je trajala sve do 1961. a njegova cena je bila oko 25 odsto niža u odnosu na DS19.

Made in Yugoslavia

[You must be registered and logged in to see this image.]

Proizvodnja Citroena DS uglavnom je bila locirana u fabrici u Parizu. Za potrebe australijskog tržišta sklapana je luksuzna "Dspecial DeLuxe" verzija.
"Ajkula" se izrađivala i u Velikoj Britaniji, u fabrici u Londonu, koja je do 1962. godine ugrađivala i sopstveni, Lukasov električni sistem.
Mlađe ljubitelje automobila (a i neke starije) svakako će iznenaditi podatak da se DS proizvodio i u Jugoslaviji u nekadašnjoj fabrici Tomos iz Kopra, koja je, bar kada je proizvodnja automobila u pitanju, kasnije transformisana u Cimos (Citroen-Tomos). Uglavnom su se proizvodili karavani i to ambulantna kola. Pretpostavlja se da je ukupno sastavljeno oko 750 primeraka.

Ovako se stvarao prestiž

Ako se za neki auto može reći da je predstavljao prestiž, onda je to Citroen SM. Njegov razvoj je započet 1961. godine a predstavljen je 1970. bez namere da bude zamena za DS. U međuvremenu, 1968. godine, Citroen je kupio italijanskog proizvođača Maserati, pa je u luksuzni gran-turizmo kupe ubačen Maseratijev V6 motor zapremine 2.7 i 3.0 litra sa 170, odnosno 220 KS. U to vreme, SM je predstavljao konkurenciju modelima Jaguara, Lotusa, Aston Martina, Alfa Romea, Porshea i Ferrarija. Imao je sličnu dužinu kao i DS ali veću širinu.

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]

Manuelni menjač je bio neznatno unapređen a disk kočnice su bile identične.

Elementi ogibljenja i upravljačkog mehanizma su takođe, manje-više, bili neizmenjeni. Ipak, u odnosu na DS, Citroen SM je imao potpuno drugačiji ali jednako avangardan enterijer u skladu sa sedamdesetim godinama.

Za svoje vreme, pa i današnje, bio je neverovatno aerodinamičan, sa koeficijentom otpora vazduha od svega 0.26 Cd.

Fabrički deklarisana maksimalna brzina bila je 220 km/h.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Petrucci
Globalni moderator
Globalni moderator

Broj poruka : 14776
Datum upisa : 13.12.2011
Godina : 51
Vozilo: : Peugeot 406 2.0 16v automatic
Raspolozenje : Nije loše, vi?

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Tanatos taj Sre Dec 30, 2015 7:49 pm

[You must be registered and logged in to see this link.]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Tanatos

Broj poruka : 1248
Datum upisa : 03.01.2014
Godina : 27
Vozilo: : Citroën C8 2.0 16v

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Goga_EG taj Sre Dec 30, 2015 8:47 pm

[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Goga_EG

Broj poruka : 1512
Datum upisa : 07.08.2013
Godina : 41
Vozilo: : Peugeot 206 2.0 HDI

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Goga_EG taj Pon Jan 04, 2016 3:16 pm

[You must be registered and logged in to see this link.]

Iako se prvi put pojavio pre 61. godine, Sitroen "DS" ili popularna "ajkula" i danas privlači pažnju svojim jedinstvenim izgledom, a francuski dizajner Žan-Lui Bui je predstavio svoju viziju moderne verzije legendarnog modela. Žan-Luis Bui ima 25-godišnje iskustvo u dizajniranju automobila, a trenutno radi u Etud-Integral, pariskoj kompaniji za proizvodnju funkcionalnih prototipova.

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]

Krajem minule 2015, tokom koje je obeležen 60- rođendan originalnog Sitroen "DS" modela, Bui je predstavio modernu viziju "ajkule"

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Goga_EG

Broj poruka : 1512
Datum upisa : 07.08.2013
Godina : 41
Vozilo: : Peugeot 206 2.0 HDI

Nazad na vrh Ići dole

Oprez: Šta ako vidite novčić zaglavljen na vratima automobila!

Počalji od shime taj Sub Jan 09, 2016 12:27 am

Oprez: Šta ako vidite novčić zaglavljen na vratima automobila!

Ljudi širom Amerike nalaze novčiće zaglavljene na bravama od automobila, odnosno na vratima sa suvozačke strane. Iako niko ne bi pomislio da je u pitanju krađa, ovaj trik je najnovije delo lopova. ::


[You must be registered and logged in to see this image.]

Kradljivci automobila stalno traže nove načine i trikove da vam ukradu automobile, a poslednji je zaista fascinantan.
Naime, novčić se postavlja na bravu na vratima suvozača baš zato što se vi dok otključavate auto nalazite sa druge strane. Kada otključate bravu, novčić pomaže da se ona onesposobi što kasnije ostavlja vaš automobil otključanim.
Lopovi uglavnom prate željeno vozilo i onda kada ga vozač napusti kreću u akciju, a ovaj trik ga čini još lakšim plenom.
Šon Braun, stručnjak za automobile kaže da ovaj trik ne radi na svakim kolima, ali da ga je jako važno znati.

Izvor: bulevar

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
shime

Broj poruka : 888
Datum upisa : 25.04.2014
Godina : 43
Vozilo: : Peugeot 405GL
Raspolozenje : Uvek moze bolje...

Nazad na vrh Ići dole

Najbolji svih vremena je...

Počalji od Petrucci taj Uto Jan 19, 2016 9:50 am

Najbolji sportski hečbek svih vremena je...

Na manifestaciji Performance Car Show 2016, koja je održana polovinom januara u Birmingemu, proglašen je najbolji "hot hatch" u istoriji ove vrste automobila. Ljubitelji automobila iz celog sveta odlučili su putem onlajn glasanja da titula pripadne modelu Peugeot 205 GTi 1.6.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Mala francuska trkalica iz 80-tih godina dvadesetog veka pobedila je ispred ništa manje legendarne Lancie Delta HF Integrale i Ford Escorta RS Cosworth.

U uži izbor ušlo je 50 modela koje je izabrao žiri britanskog magazina Autocar, a lista prvih deset izgleda ovako:

1.Peugeot 205 GTi 1.6
2.Lancia Delta HF Integrale
3.Ford Escort RS Cosworth
4.VW Golf GTi Mk1
5.Renault Clio Williams
6.Renault Clio 182 Trophy
7.VW Golf GTi Mk2
8.Renault 5 GT Turbo
9.Ford Focus RS Mk1
10.Talbot Lotus Sunbeam

Peugeot 205 GTi predstavljen je 1984. Za desetak godina koliko se proizvodio, izrađeno je 294.514 automobila.

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]

"Džepna raketa" na točkovima nuđena je sa dva benzinska motora, od 1.6 i 1.9 litara. Snažniji, koji se ugrađivao od 1987. razvijao je za tadašnja merila i veličinu automobila potentnih 130 "konja". Osim što je bio omiljen među fanovima sportskih automobila, Peugeot 205 GTi imao je uspeha i u trkačkim takmičenjima, zahvaljujući verziji T16. Osvajao je Svetski reli šampionat 1985. i 1986, a trijumfovao je i na Paris-Dakar reliju 1987. i 1988. godine.

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Petrucci
Globalni moderator
Globalni moderator

Broj poruka : 14776
Datum upisa : 13.12.2011
Godina : 51
Vozilo: : Peugeot 406 2.0 16v automatic
Raspolozenje : Nije loše, vi?

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od mishja taj Uto Jan 19, 2016 10:25 am

dobar je, mada je moj favorit 5-ica GT Turbo, njega bih rado posedovao
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
mishja

Broj poruka : 3334
Datum upisa : 17.11.2013
Godina : 39
Vozilo: : skoda fabija 1.9sdi

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Goga_EG taj Uto Jan 19, 2016 12:23 pm

mmm prelep,,,,,mali a ubitacan.... extra........

[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Goga_EG

Broj poruka : 1512
Datum upisa : 07.08.2013
Godina : 41
Vozilo: : Peugeot 206 2.0 HDI

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od mladenmi16 taj Uto Jan 19, 2016 12:25 pm

Od ovih 10 ja bih još jednom provozao Deltu HF Integrale pa nek ide život....
avatar
mladenmi16

Broj poruka : 5794
Datum upisa : 01.06.2013
Godina : 35
Vozilo: : PSA Opel zafira 1.8 16V
Raspolozenje : Mrzim radne subote...

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Жиле taj Uto Jan 19, 2016 12:28 pm

Baš je makina.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
др Жиле
avatar
Жиле

Broj poruka : 10285
Datum upisa : 17.09.2013
Godina : 51
Vozilo: : C5 HDi 2,2

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od andrej taj Uto Jan 19, 2016 1:47 pm

Moja lista želja iz dečačkih dana:
1. Lancia delta HF integrale
2. PUG 205 gti
3. VW Corrado
4. Citroen ZX Volcano


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Xsara break 1.6 16V 2008-2015
307sw 2.0hdi 110 ks 2015-2017
Saxo 1.5d 2017-
avatar
andrej

Broj poruka : 543
Datum upisa : 23.02.2012
Godina : 42
Vozilo: : Citroen Saxo 1.5D
Raspolozenje : Comme ci - comme ca

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Petrucci taj Sre Jan 27, 2016 9:55 am

Putem ovog [You must be registered and logged in to see this link.] možete proveriti da li imate neku neplaćenu obavezu zbog čega, eventualno, ne bi mogli da registrujete ili odjavite auto i slično.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Petrucci
Globalni moderator
Globalni moderator

Broj poruka : 14776
Datum upisa : 13.12.2011
Godina : 51
Vozilo: : Peugeot 406 2.0 16v automatic
Raspolozenje : Nije loše, vi?

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Tanatos taj Pon Feb 01, 2016 1:07 am

Evo neke zanimljivosti...
Prvi automobili u Jagodini
Ovaj Milutin Tasić zvani Midža,što je osnovao taksi službu 1921. to mi je pradeda...prava šoferska familija

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this link.]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Tanatos

Broj poruka : 1248
Datum upisa : 03.01.2014
Godina : 27
Vozilo: : Citroën C8 2.0 16v

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Petrucci taj Pon Feb 01, 2016 9:57 am

Sve je to istorija, a u nju malo ko uspe da uđe, makar i kao taksista.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Petrucci
Globalni moderator
Globalni moderator

Broj poruka : 14776
Datum upisa : 13.12.2011
Godina : 51
Vozilo: : Peugeot 406 2.0 16v automatic
Raspolozenje : Nije loše, vi?

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od mladenmi16 taj Pon Feb 01, 2016 12:52 pm

Kao što Petrucci reče, istorija je to. Treba je čuvati od zaborava. Imam i ja neke pisane i objavljivane tragove o mojoj porodici na koju sam ponosan, i čuvam ih kao suvo zlato. Nije mala stvar biti u nečemu prvi, a da to nije neka glupost.
avatar
mladenmi16

Broj poruka : 5794
Datum upisa : 01.06.2013
Godina : 35
Vozilo: : PSA Opel zafira 1.8 16V
Raspolozenje : Mrzim radne subote...

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Tanatos taj Pon Feb 01, 2016 4:40 pm

Ima tu jos...posle II rata,kad je skoro opet sve krenulo od 0 deda je madju prvima,ako ne i prvi imao privatna kola, malo kasnije i kamion...u tom Dragocvetu sto se pominje prva zidana kuca koja danas izgleda ovako

[You must be registered and logged in to see this link.]

Deda je radio nesto sa autodelovima...moram da sednem jednom sa caletom da uradim istoriju neku da zapisem,znam da su bili imucni dosta,a onda se nesto preokrenulo i eto,onda su dosli neki ljudi sto Milan Mladenovic kaze u jednoj pesmi ,,ljudi bez skrupula, ljudi bez milosti,ljudi bez secanja,ljudi bez pameti."

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Tanatos

Broj poruka : 1248
Datum upisa : 03.01.2014
Godina : 27
Vozilo: : Citroën C8 2.0 16v

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od mixxer taj Uto Feb 02, 2016 10:14 pm

Evo jos malo istorije
[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
mixxer

Broj poruka : 11
Datum upisa : 03.10.2015
Godina : 38
Vozilo: : Peugeot 406 sw

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od andrej taj Sre Feb 03, 2016 8:22 am

Kakav lav! :peugeot

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Xsara break 1.6 16V 2008-2015
307sw 2.0hdi 110 ks 2015-2017
Saxo 1.5d 2017-
avatar
andrej

Broj poruka : 543
Datum upisa : 23.02.2012
Godina : 42
Vozilo: : Citroen Saxo 1.5D
Raspolozenje : Comme ci - comme ca

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Goga_EG taj Pet Feb 19, 2016 9:12 pm

[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Goga_EG

Broj poruka : 1512
Datum upisa : 07.08.2013
Godina : 41
Vozilo: : Peugeot 206 2.0 HDI

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Goga_EG taj Ned Mar 06, 2016 11:04 pm

[You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Goga_EG

Broj poruka : 1512
Datum upisa : 07.08.2013
Godina : 41
Vozilo: : Peugeot 206 2.0 HDI

Nazad na vrh Ići dole

Koliko automobili zaista troše goriva

Počalji od Petrucci taj Uto Jul 12, 2016 11:22 am

Nakon polemike koja se dugo vodi u javnosti u vezi sa fabričkim podacima o potrošnji savremenih automobila, grupacija Peugeot Citroen odlučila je da objavi rezultate dobijene merenjem u realnim uslovima vožnje.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Francuska kompanija saopštila je podatke o potrošnji 28 modela marki Citroen, Peugeot i DS, koji su umesto u laboratoriji, dobijeni merenjem u realnim uslovima vožnje. Ovaj način testiranja potrošnje goriva zasnovan je na evropskom RDE projektu, koji predviđa da se merenja obavljaju pomoću portabl uređaja (PEMS) koji je priključen na automobil u toku vožnje. Test se vrši na otvorenim javnim putevima, a uključuje rutu gradske vožnje u dužini od 25 km, zatim 39 km kretanja izvan grada i 31 km vožnje autoputem - sve u realnim uslovima saobraćaja.

To podrazumeva i da se u automobilima nalaze putnici i prtljag, a tokom vožnje uključen je i klima uređaj. Prvi rezultati obuhvatili su 14 Peugeot modela, 11 Citroena i tri vozila iz luksuzne DS marke.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Tako je, na primer, benzinski Peugeot 108 1.2 PureTech 82 u realnom testu imao prosečnu kombinovanu potrošnju 6,1 l/100 km, dok je fabrički deklarisana potrošnja 4,3 l/100 km. Peugeot 208 sa dizel motorom 1.6 BlueHDi sa 120 ks u stvarnosti je trošio 4,7 l/100 km, dok mu je deklarisana potrošnja svega 3 l/100 km.

Benzincu 308 sa motorom 1.2 PureTech sa 110 ks izmereno je da troši 6,3 l/100 km, iako prema fabričkim podacima na 100 pređenih km u kombinovanom režimu treba da potroši samo 4 litra. Kada je reč o dizel 308-ici, u verziji 1.6 BlueHDi sa 120 ks, potrošnja u realnim uslovima vožnje iznosila je 4,9 l/100 km, a prema fabričkoj deklaraciji trebalo bi da troši 3,2 l. Razlika između stvarne i deklarisane potrošnje kretala se od 1,2 l/100 km, kod modela 208, pa čak do 2,7 l, na modelu 3008.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Najmanja razlika između realne i fabričke potrošnje kod Citroena bila je na vozilima C4 i C4 Cactus opremljenim BlueHDi motorima sa 100 ks i iznosila je 1,5 l/100 km, dok je najveće neslaganje u podacima zabeleženo na modelu C4 Picasso BlueHDi sa 120 ks i bilo je 2,6 litara.

Francuska automobilska grupacija najavila je i da će do kraja 2016. lansirati on line simulator potoršnje koji će omogućiti potencijalnim kupcima da izračunaju koliko će trošiti određeni model, kada se ukalkuliše stil vožnje vozača, uslovi u vožnji i dr.

Pored toga, posetiocima zvaničnih sajtova sve tri marke na raspolaganju će biti i aplikacija koja će im pomoći da nauče kako da smanje potrošnju goriva u vožnji.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[You must be registered and logged in to see this image.]
avatar
Petrucci
Globalni moderator
Globalni moderator

Broj poruka : 14776
Datum upisa : 13.12.2011
Godina : 51
Vozilo: : Peugeot 406 2.0 16v automatic
Raspolozenje : Nije loše, vi?

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Goga_EG taj Uto Sep 06, 2016 9:44 am

Ovako je Citroen 1980.god. zamisljao automobil buducnosti

[img][You must be registered and logged in to see this link.][/img]


Izvor: [You must be registered and logged in to see this link.]
avatar
Goga_EG

Broj poruka : 1512
Datum upisa : 07.08.2013
Godina : 41
Vozilo: : Peugeot 206 2.0 HDI

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Giza taj Uto Sep 06, 2016 10:04 am

Ništa bez zadnjeg brisača
avatar
Giza

Broj poruka : 1673
Datum upisa : 21.08.2015
Godina : 31
Vozilo: : citroen c5 excluziv 2.0 100/136
Raspolozenje : Uvek raspoložen...

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od mladenmi16 taj Uto Sep 06, 2016 10:07 am

Nisu bili daleko, bar što se staklenih površina tiče. Ovo je nešto što bi mi danas rekli panorama.
avatar
mladenmi16

Broj poruka : 5794
Datum upisa : 01.06.2013
Godina : 35
Vozilo: : PSA Opel zafira 1.8 16V
Raspolozenje : Mrzim radne subote...

Nazad na vrh Ići dole

Re: ZANIMLJIVOSTI

Počalji od Sponsored content


Sponsored content


Nazad na vrh Ići dole

Strana 4 od 6 Prethodni  1, 2, 3, 4, 5, 6  Sledeći

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh


 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu