Stara tema, prebačena

Ovo na pumpi je od pištolja to sam negde pročitao davno da ima opiljaka. Nije mi nikako jasno kako je skratio regulator. Orginal regulator se ne dira ni u ludilu. Šta ovde da odseče [You must be registered and logged in to see this image.]

parmin ::Ali, primetio sam jednu stvar, sa ovim novim regulatorom. Potrošnja goriva, prema mom pokazivaču nije prelazila 7,5 litara u gradu. Obično je bilo oko 9 - 9,5l na 100 km.

Moguće da je smanjio potrošnju, pitaj Boga u kakvom je stanju bio stari rgulator.
Letos stade taksista sa c5 kod mene jer sam stanujem uz prodavnicu i malo sam sa njim popričao , kada on se pohvali kako krkao lož ulje ja gledam i nemogu da verujem mislim teško onom ko od tebe kupi auto.

Mislim da si platio školu sa jeftinim gorivom. Nema ništa jeftino a da valja , još da je dostupno nama običnim smrtnicima. Daj Bože da je došao kraj tvojim mukama što se tiče auta.

Ovde je već otsečen vrh. Na tom metalnom delu gore ima jedna mala sisica, nekih 5-6mm i ima jedno 1000 rupica na njoj. Uzeo sam lupu i gledao lupom. Slaba lupa pa se slabo vidi, ali verujem da bi kroz neki malo bolji mikroskop bilo uočljivije. A otsekao je sečicama - cvikcanglama.
[You must be registered and logged in to see this image.]

bem mu mater, ja sam mislio da se to ne bi moglo ni bonsekom otfikariti

voleo bih da nisam u pravu i ne zelim da baksuziram al se plasim da ce sad opiljci u dizne, ovako su glavili u regulatoru, a dizne su skupa zajebancija, bolje ti to peri sve opet ili pijac

Na ovom regulatoru nije otsečen vrh, ali na mom jeste. I to parče od par milimetara ima te otvore. A moj regulator izgleda sada, kao na toj slici, koju si postavio.

Pre tri godine sam radio dizne. 80 evra po komadu.

Miloše i ja tako mislim. On to nije smeo ni u ludilu da uradi. Imaju rupice koje se vide na regulatoru i tu treba da ide ,kao što i ide /prolazi nafta. Jer se taj deo ispravno zove regulator količine goriva. Ajd da i to vidimo kako se raditi.

parmin ::Na ovom regulatoru nije otsečen vrh, ali na mom jeste. I to parče od par milimetara ima te otvore. A moj regulator izgleda sada, kao na toj slici, koju si postavio.

Ima njih raznih [You must be registered and logged in to see this link.]


[You must be registered and logged in to see this link.]

Kuku, odvalio kljestima vrh regulaltora.... sta sve ne rade.... bolje da si ga prodao za 30evr, ili vec nesto, sta ces sad s tim regulatorom???? moras nov!!! a ovaj stari niko nece da ti kupi!!!!
Te se ultrasvucno cisti, produva....

Cak i kad ultrazvucno operu zna da pravi problem,jednom coveku na c5 cistili 2 puta,na kraju kupio i stavio nov...

Tačno je da te rupice služe da zadrže sve ono što nije uspeo filter da zadrži, tačno je i da se skida i da se pere i izduvava. To je radio 2 puta već, ali je i otsekao taj vrh. Ide za sada lepo, ne gasi se, ne ostaje da radi, kada izvučem ključ, najverovatnije da sada u dizne ulaze i čestice, koje ne bi trebale, ali šta je, tu je.

Javi kako radi.

Evo javljam. Radio je odlično do 15h, kada je načisto umro. Došao šleper, natovarismo ga i eno ga sada kod Popeskua. Sutra će biti šok, kada mi bude saopštio šta sve treba da mu radi i koja je cena. Da li zna neko pošto je servis boš pumpe i drugi regulator. Onaj prvi je bio 110 evra?

Za pumpu ne znam, a regulator isto toliko.

Dobro, puk'o sam k'o zvečka. Valjda će ostati nešto i za mene. A treba i klimu da sredim, pločice ...

Bogami se ti kvalitetno patiš sa tim autom

kada su me pre 6 ili beše 8 godina, kada sam ga kupio, pitali me da li sam zadovoljan sa njim. Rekao sam da sačekaju, da prođe neko vreme, pa ću onda da kažem. Evo prošlo je neko vreme. Da li sam zadovoljan? 9 puta sam ga šlepovao, jednom je majstor izlazio na teren. Godišnje za popravke i održavanje ide oko 1500 evra. Mislim da ni momenta nisam zadovoljan.

Ne čudi me

Sta ja treba da kazem,nisam ga imao ni nepunu godinu a sta sam mu sve radio...nego srecom uzeo benzinca,da sam ovo radio na dizelu,ja bih sigurno sad mirisao ljubicice odozgo.Jesam ga uzeo ispod cene,sa tim zezanjima me kosta kao da sam kupio normalan u oglasima,ali sad barem imam dobar auto,sa jos boljim motorom.

parmin ::kada su me pre 6 ili beše 8 godina, kada sam ga kupio, pitali me da li sam zadovoljan sa njim. Rekao sam da sačekaju, da prođe neko vreme, pa ću onda da kažem. Evo prošlo je neko vreme. Da li sam zadovoljan? 9 puta sam ga šlepovao, jednom je majstor izlazio na teren. Godišnje za popravke i održavanje ide oko 1500 evra. Mislim da ni momenta nisam zadovoljan.

Mene je Xantia na svakih 200km. Stalno nesto za popraviti. A kad popravim ide ko metak opet 200km. I popravljaj opet... A trebao sam poslusati jednog pametnog da je udam. Sad stoji i ceka vecu cenu otpadnog gvozdja jer je niko nije hteo, a ja nism hteo da je prodam za 300 evra. Mnogo dajes godisnje za odrzavanje. Pocni da razmisljas o udaji.

Čekam da mu još malo padne cena.

Popesku odlican servis, zavrsice to 100%, malo skuplji Ali OK.
Javi sta mu je bilo.....

Jbg, a burazer i tast prezadovoljni 406 HDi 80kw, calov je uzet kao raspao auto i u skladu sa tim je popravljan. Zamenjena pumpa u rezervoaru ciscen regulator, i komplet kablovi prebaceni sa drugog auta i od tad no problemo, da kucnem. Kolko ti je presao?

Ko zna koliko je to prešlo, a još kad uzmeš u obzir da je dobar deo prešao sa našim gorivom, po našim putevima, a popravljali ga naši majstori - onda dođeš do glavobolje i troška.

Evo Petruči je to lepo objasnio. Piše na satu 428000, uzeo sam ga sa 141 000, prešao oko 290 000 km. Mada kada sam ga kupio, u carinskoj dokumentaciji je pisalo 202 000 km, ali mi je objasnio prodavac da je stvarna kilometraža bila 141 000, pa su je oni podigli zbog carine, pa su vratili nazad na tu. Doduše, papučice za gas i kočnicu, nisu bile vidno istrošene, a nisu bile ni nove, što bi značilo da su ih promenili, a ni volan nije bio mnogo izlizan, tako da pretpostavljam, da je 141 000 realna kilometraža.