Citroen C5 hidraulika

ne znam dal sam negde video u autodelovima onu spravicu za merenje kiseline, slicnu kao za merenje antifriza, pa da proveris sa tim, da ti nije kiselina mnogo jaka pa da pogore ploce, ako cvrci sad kad je isklucen prosipaj to iz akumulatora

Mislim da si ga sj... Procitaj molim te ovaj ceo tekst. To pise covek koji je doktor za te stvari :

[You must be registered and logged in to see this link.]

ne cvrci nista,kao da se nije nista desilo. A dok je bio spojen na punjenje,kuvalo je malo

shix ::Mislim da si ga sj... Procitaj molim te ovaj ceo tekst. To pise covek koji je doktor za te stvari :

[You must be registered and logged in to see this link.]

Po svemu sudeci sam ga unistio....al et,tako je kako je....

Smijem li ja procti upaliti auto sa takvom baterijom,samo dok ne nabavim novu

sa tom kiselinom u akumulatoru ja ne bih probao da stavljam na auto, zato sto ce aku biti zatvoren i kad krene hemijska reakcija dok se puni na autu moze da bude kabum, izguglaj koja je koncentracija kiseline pa prospi to sve i sipaj kako treba

evo koja koncentracija treba da bude, procitaj lepo, ja bi isao na neku srednju vrednost
[You must be registered and logged in to see this link.]

Edah10 ::Ugasio sam punjenje. jesam li ga sj...o,il ne ne znam. Malo su se mjehurici vidjeli unutra,ko kad mineralnu otvoris otprilike tako

Mjehurići su normaln pojava kod akumulatora gde se skidaju čepovi, bilo bi dobro da su u svima ćelijama, ako je na jednoj ili više onda je u kratkom ona koja ključa.

Marcela,HVALA PUNO, kvar je otklonjen,sad radi sve super. Skoro cijeli dan,auto radi,mislim voza se,i nema problema....jedino mi je,mozda dva tri puta,kada sam udario u rupu,izbacilo gresku,kao problem u nivelaciji,ali radi ok.

Edah10 ::Marcela,HVALA PUNO, kvar je otklonjen,sad radi sve super. Skoro cijeli dan,auto radi,mislim voza se,i nema problema....jedino mi je,mozda dva tri puta,kada sam udario u rupu,izbacilo gresku,kao problem u nivelaciji,ali radi ok.

Kada budeš u prilici pogledj bolje taj senzor i onu polugicu da nema prljavštine pa da neradi kako treba, jer ona se pomera.
Ajd neka je sa srećom i da pređeš puno kilometara, a da ne vidiš majstora

Uradi još bar 10 sklekova , al do kraja u naveći položaj i radiće to.

Ok,uradim uskoro tako. Naravno hvala i ostalima. I ja vama zelim puno srece i uspjeha u daljnjem radu

A sta bi sa akumulatorom ?

shix ::A sta bi sa akumulatorom ?

Nabavio novi,a stari nisam nista diro. Samo kiselinu prosuo i nasuo dest. vodu.

Ne znam kod vas, al kod mene kad kupujes novi das stari i odbiju mi nesto tipa 700-900 dinara od cene novog, u zavisnosti od tezine akumulatora. Ali sad ako si vec kupio nov, gotovo.

shix ::Ne znam kod vas, al kod mene kad kupujes novi das stari i odbiju mi nesto tipa 700-900 dinara od cene novog, u zavisnosti od tezine akumulatora. Ali sad ako si vec kupio nov, gotovo.

kod nas ga samo na otpad mozes prodat za nekih 5-8eura

Od koliko Ah si kupio?

Mrčela ::Od koliko Ah si kupio?

72 takav je bio u njemu. Jel ok

Ima da kreše ko mina! Naravno da je ok.

Nisam ja imao problem sa paljenjem. vec hidraulika,a vjerovatno zbog lose baterije....i dijelom zbog problema na senzoru

Jel si proveravao nivo hidraulicnog ulja tj. LDS-a ? Ako nisi proveri i to. Skines plastican poklopac gde je posuda za rashladnu tecnost, a ispred nje je sud za LDS. Spustis auto u najnizi polozaj, otvoris taj sud i ispod poklopca imas nesto kao sito. Kad je auto u najnizem polazaju tu treba da bude ulje na tom situ i malo iznad.

Eh to nisam,provjdmrim i to sutra

Samo nemoj da tu dosipavas nista drugo osim LDS ulja. I to samo ako fali.

[You must be registered and logged in to see this link.]

evo ti i prevod, samo da znas da neki C5 imaju ove oznake na sudu, a neki nemaju, pa je najlakse pogledati kao sto sam ti napisao iznad :

POMOĆNI UREĐAJ ZA UPRAVLJANJE - VEŠANJE

Kontrola nivoa ulja uređaja za upravljanje i vešanje

Ako je sistem savršeno nepropusan, nikakva potrošnja ulja ne sme da bude ustanovljena.
Preporučeni interval zamene je na 200000 km ili svakih 5 godina. Ipak, treba ga redovno kontrolisati na svakih 20000 km ili svake 2 godine, pri tom motor mora biti ugašen i hladan a nivo ulja u rezervoaru uravnotežen jer pumpa tog uređaja ne sme ni u kom slučaju da funkcioniše bez ulja (rizik od zaribavanja).
Nivo ulja treba da bude između oznaka MINI i MAXI koje su vidljive na rezervoaru.
Ako je nivo ulja u rezervoaru niži od traženog minimuma, postupite na sledeći način:
- Stavite vozilo u najniži položaj
- Napunite rezervoar sa LDS tečnošću do oznake MAX
- Napravite pritisak od 0,5 bara u rezervoaru sa LDS tečnošću
- Upalite motor
- Sačekajte da se tečnost ravnomerno rasporedi i stabilizuje
- Stavite vozilo u najviši položaj
- Stavite vozilo u najniži položaj
- Manevrisati uređajem za upravljanje u svakom smislu, od kraja do kraja
- Ugasiti motor
- Prekontrolisati nivo LDS tečnosti
- Ako je nivo niži od oznake MINI, treba dodati 1L LDS tečnosti
- Maksimalni nivo LDS tečnosti za vešanje Hydractive 3 je oznaka BASE
- Maksimalni nivo LDS tečnosti za vešanje Hydractive 3+ je oznaka HYD

Ok,hvala na infu. Javim sta se desilo